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终点站：凤冈汽车站
发车时间：9.00 13.00
里 程： ？？/ 公里
运行时间：6 /12小时
执行票价：？？/ 元
发车时间 始发站/终点站菏泽市车站车型 历时/里程 票价 备注 11:00
【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】
终点站：凤冈市汽车站 \
智能快递柜行业总体盈利仍较低智能快递柜行业进入快速发展期后，运营公司如雨后春笋般涌现，包括电商、快递企业及第三方运营的知名企业纷纷试水该行业。目前国内相关从业企业已达百余家，主要有速递易、丰巢科技、中集e栈、富友收件宝、江苏云柜等，产业价值逐渐显现，但当前总体来说盈利较低。根据今年4月速递易公布的2017年度财报显示，2017年企业营业利润4.1亿，同比增长124.24%，终于扭亏为盈。而丰巢科技新的财务数据显示，2018年1月~5月份的营业收入为2.88亿元，净利润为-2.49亿元。先后开发了八旋翼凌云、四旋翼幻影等一系列行业突破性产品。目前显示的产品有：V200、V230、V330、V400。2015年10月，智航获得顺丰速运和北极光联合投资。4.优伟斯上海优伟斯智能系统有限公司(UVSIntelligenceSystem)成立于2014年，是一家致力于打造智能无人系统，专注于无人系统的研发和应用，为用户提供无人系统整体解决方案的公司。目前，公司已推出FreedomS100轻型运动飞机、U650(物流构型/监控构型)大型水陆两用无人机系统。@
如顺丰嘿客，由于基石不牢固、专业人才不足，大部分嘿客店处于亏损状态。上线一年后，顺丰宣布将嘿客升级为顺丰家。快递企业未来发展路径面对上述瓶颈，快递企业要想进一步拓展产业链，打造健康的物流生态圈，今后该何去何从?首先，需要加强自身实力建设，打造品牌影响力。徐勇对此表示，快递企业延伸产业链要量力而行，需要先扎扎实实做好本职工作，进一步提高自身的管理和服务水平，擦亮自有品牌，在此基础上才能向供应链其他领域拓展以应对市场需求的变化，这样才能更好地巩固自己在快递行业中的地位。
这一改革要求不久后即得到落实。同月9日，中国邮政集团开寄递事业部成立大会，按照中国邮政集团公司寄递翼改革总体方案，此举目的在于整合中国邮政集团公司总部与中国邮政速递物流股份有限公司总部资源，加快快递物流业务发展。分析指出，借由邮政、速递两大系统的资源通过改革及整合形成合力，中国邮政将有效减少内耗;此外，依托整个集团包括金融、网运、营销等方面的资源优势，中国邮政在快递市场的竞争力也有望进一步获得加持。继中通快递10日率先宣布调价后，11日韵达速递在官微发布告客户书，宣布即日起对快件价格进行调整。在离双11不到1个月的时间里，三通一达中的两家企业接连调价，在行业产生重大反响之余，也吸引诸多消费者的关注。为何涨?人力物料成本都在增加对于涨价原因，韵达速递的告客户书提到：受人力、物料以及运营成本攀升等影响。中通方面给出的涨价理由，与韵达基本一致。作为劳动密集型产业，人力成本的增加，是快递行业一直面临的挑战。
另外，农村市场的规模庞大，再加上农民消费方式的逐步转变，农村市场上的电商依然有很大的发展空间、换句话说，农村电商亟待需要爆发。市场供给与用户需求之间的矛盾依然突出。马云之所以提出新零售的概念是因为当下市场当中电商的规模和数量已经足够庞大，需要重新梳理两者之间的关系才能获得更大的发展。而在农村市场，市场供给远远没有达到相当充足的地步，买货难依然是困扰农村用户的主要痛点。尽管当下农村市场的小型超市很多，但是相对于庞大的消费需求来讲，以小城镇为主要据点的小型超市依然无法满足用户日益增长的购物需求。对于快递企业来说，在较短的时间内快递公司就能补充营业网点的数量，极大的弥补其自营网点不足的问题。但是在中国零售市场上，大多数便利店都是零散个体户主独立运营的，成规模的集约化、标准化管理的便利店更少。各路诸侯一年来你争我夺的战争硝烟还未散去，快递柜领头羊中邮速递易又传来业绩不妙的消息。据中邮速递易的创始股东方成都三泰的公告，今年一季度，预亏3600万到4500万。尽管成都三泰去年扭亏为盈，但一季度大量投入建设快递柜，又让其蒙上亏损阴影。@
第四，邮政业责任担当更务实。在对接一带一路倡议和服务精准扶贫战略领域，邮政业可谓国际国内两手抓、两手都要硬。一方面，在全国18个一带一路重点省份国际快递业务累计完成4.3亿件，同比增长48.8%。各家快递企业走出去步伐加快，着力打造航空基地工程、物流枢纽等重点项目;另一方面，邮政快递企业一市一品农特产品进城项目交易额超过18亿元，带动贫困人口增加收入1.4亿元，惠及贫困县412个，快递服务行政村覆盖率超过95%。此外，他表示，国内快递企业在国际化人才建设方面远远不足，海外市场不同于国内，仅依靠公路运输就可有所发展，这部分市场涉及跨境、供应链、政策法规等多重问题，所以国内快递企业也需打通当地产业链，才能抢占部分市场。而快递专家赵小敏认为，国内快递企业目前面临的大问题是不知道或不明确国际化怎么做，目前这些企业国际业务的主要目标人群是中国人或是华人群体，暂未构成明显竞争力，市场份额可以忽略不计，相比之下，较早布局的中国邮政和顺丰相对具有影响力，但业务量情况还构不成竞争力。
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中国仓储与配送协会副会长王继祥表示，中国无人仓技术已经从自动化阶段进化到智慧化阶段，通过运营数字化、决策智能化和作业无人化，实现物流系统的状态感知、实时分析、自主决策、精准执行，正在开启全球智慧物流的未来。海外电商齐布局除中国电商，近年来海外电商也纷纷布局智能物流。美国电商亚马逊公司布局无人仓较早。2012年，亚马逊收购一家公司机器人项目，目前其全球部署的仓储机器人达10万台，仓库自动化程度、订单处理能力均居全球前列。申通还开通服务监督专线，并要求所属网点24小时内妥善处理末端客户服务问题。安能则将在近期实现服务热线95号的全面升级，确保消费者的诉求能够更快速地得到响应。宅急送针对服务事故的处理流程、标准、技巧等加强对客服的监督和指导，提升服务事故处理速度和质量，同时强化服务事故处理标准，注意服务基本用语，提升客户满意度。苏宁物流把服务体验视作2018年的重点业务和核心KPI。去年就成立专门的用户体验部门，通过市场调研、问卷调查、电话回访等方式走进消费者。
绿色供应链的构建，将有效发挥政府和市场作用，服务和支撑十九大报告明确的这些重要改革工作。一方面，地方政府既要强化政府绿色采购等行为，率先垂范，又要建章立制，为绿色供应链提供制度保障，终将治理环境的压力、绿色发展的动力传导到产业链条上的每个企业。另一方面，绿色供应链上的每家企业，无论是供应商还是采购商，都要全面履行环境治理主体责任，实现环境成本合理分担、环境风险整体防控，争取消费者和公众以脚投票予以支持，从而获得更为稳定、长久、可持续的市场竞争力。
@1月23日，办公厅正式发布《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》(以下简称《意见》)，涉及电商快递行业的经营许可、基础建设、末端配送、技术应用、绿色环保等环节。《意见》发布后，引发快递从业者的高度关注和热烈讨论，并探究其对于行业发展的重大意义。1行业又一个春天纵观历年办公厅1号文件，几乎都是事关民生的重要议题。2016年的国办1号文件指向了农民工工资拖欠问题，2017年的国办1号文明确了菜篮子市长考核制，而2018年的国办1号文则次聚焦电商快递行业。从2013年初首次与快递亲密接触，并赋予其中国经济的黑马称号那一刻起，总理就开启了他对中国快递关爱有加的强模式两会、视察、论坛、国常会过去5年，快递业以前所未有的频率登陆各种重大场合，让300万快递从业者一次次感到惊喜。今天，我们总结了总理与快递业的123451部行政法规《快递暂行条例(草案)》;2部高层次政策文件《关于促进快递业发展的若干意见》国发〔2015〕61号;《办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》国办发〔2018〕1号。