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大跨径连续梁裂缝形成原因及预防措施分析！
建达教育
大跨径连续梁在交通土建中应用日趋广泛，施工技术日趋成熟，但是也出现了大量各种形式的裂缝病害，本文列举出一些常见裂缝，就其成因和施工中预防措施进行分析，为以后类似工程提供施工经验。
工程概况
跨青岛南路特大桥起讫里程为改DK275+083.91-改DK277+866.38，桥梁中心里程为改DK276+475.15，桥长2783.19m。结构形式为 66-32m 简支箱梁+1-(60+100+60)m 连续箱梁+1-(48+100+48)m 加劲拱连续箱梁+8-24m 简支箱梁。
该桥位于威海市经区市郊，从小里程到大里程依次跨越珠海路、天东河、青岛南路、博通路、荣成路。连续梁主跨 100m，在改DK277+670.28～改DK277+770.28 段跨越荣成路，线路与被交道相交里程为改DK277+729.90。连续梁起迄里程：改DK277+609.43-改DK277+831.13，跨孔布置 为(60+100+60)m 连续梁。
上部构造为 60+100+60m 现浇混凝土连续梁，100m 主跨跨越荣成路通行净空要求为 5m。箱梁为单箱单室、变高度、变截面结构，中支点梁高 7.85m，跨中10m 直线段及边跨 15.75m 直线段梁高 4.85m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端 0.75m。箱梁顶宽 12.2m，底宽 6.7m。
该连续梁在施工过程中，梁体出现了各种形式的裂缝，本文结合现场实际情况，讲述大跨径连续梁裂缝产生原因及预防措施，为今后类似工程施工提供参考。
5横隔板过人洞裂缝
裂缝特点：呈放射性。
这类裂缝形成原因是应力集中。
施工时不可因过人洞处钢筋密集种类繁多且短小而少放钢筋。
6锚下混凝土开裂
特点：锚垫板周围混凝土开裂，锚垫板内凹。
这类裂缝形成原因是张拉时混凝土强度不足。
施工时严禁在混凝土强度达不到规范要求或者龄期不大于 5 天时张拉。锚下钢筋网片和加强筋必须设置。
